Нужна ли категория на легковой прицеп, классификация прицепов, основные правила эксплуатации

Легковые прицепы используются на протяжении многих лет для транспортировки различных грузов. За время их существования появилось большое количество различных конструкций, которые предназначены для перевозки самых различных грузов. Прежде чем приобрести прицеп следует рассмотреть, нужна ли категория на легковой прицеп и какие разновидности поступают в продажу.

Классификация легковых прицепов по общим признакам

Прицепы делятся на конструкции общего назначения и специальные.

Конструкция легковых прицепов может быть предназначена для транспортировки грузов самого различного типа. Выделяют две основные группы:

1. Прицепы общего назначения.
2. Специальные конструкции для перевозки необычных грузов.

Вариант исполнения общего назначения, как правило, имеет стандартную грузовую платформу. Для фиксации груза создаются откидные борта, сверху все может накрываться тентом. В последнее время распространение получили конструкции самосвального типа, предназначенные для перевозки сыпучего груза.

Прицепы специального назначения подходят для перевозки грузов, имеющих нестандартную конструкцию. Примером можно назвать различную технику, к примеру, лодки и мотоциклы. Конструкция подобного типа оснащается приспособлениями, которые позволяют фиксировать технику или упрощают процесс погрузки.

Прицепы специального предназначения делятся на несколько основных групп:

1. Первая группа самая массовая, к ней относится техника, предназначенная для транспортировки катеров, лодок, мотоциклов или снегоходов. Подобные прицепы комплектуются специальным оборудованием, которое упрощает процесс погрузки техники. Для перевозки легких грузов можно использовать прицеп без тормозов, для транспортировки автомобиля – конструкцию с тормозами.
2. Ко второй группе относят прицепы, которые можно использовать для путешествий. Подобная конструкция обладает объемным кузовом, при изготовлении которого может применяться металл. В последнее время получили распространение каркасные варианты исполнения, которые покрываются тентом.
3. В третью группу входят коммерческие прицепы, к примеру, цистерны и фургоны, передвижные полигоны. Все они характеризуются установкой специального оборудования, к примеру, холодильников.

Кроме этого, условная классификация проводится по массе конструкции:

1. Легкие (до 750 кг).
2. Тяжелые (свыше 750 кг).

Для транспортировки тяжелой конструкции она должна обладать тормозной системой.

Классификация легковых прицепов по массе

Рассматривая официальную классификацию прицепов и полуприцепов отметим следующие моменты:

1. Категория О1 представлена прицепами с массой не выше 0,75 тонн.
2. Категория О2 – прицепы с массой от 0,75 до 3,5 тонн.
3. В категорию О3 входят конструкции, масса которых не превышает 3,5 тонны, но не более 10 тонн.
4. В категорию О4 входят прицепы с массой более 10 тонн.

Подобная система классификации применяется в самых различных странах. Она применяется также для того, чтобы определять, в каком случае для управления автомобилем с прицепом водитель должен иметь специальную категорию.

Нужна ли категория для использования легковых прицепов?

Необходимость получения специальной категории зависит от классификации прицепа.

Рассматривая то, для управления каким прицепом требуется категория отметим, что все зависит от массы конструкции:

• Прицепы малой категории О1 не требуют дополнительной категории. В этом случае общая масса автопоезда не имеет значения, автомобилем можно управлять только при категории «В».
• С прицепами О2 возникает довольно много трудностей с определением того, нужна ли дополнительная подкатегория. Тот момент, что масса конструкции может доходить 3500 кг, определяет необходимость в подкатегории «Е». Но есть и некоторые исключения: если масса автопоезда не превышает 3,5 тонн, то достаточно только категории «В».
• Для прицепов О3 и О4 требуется дополнительная подкатегория «Е». Это связано с тем, что их масса составляет более 3,5 тонн.

При выборе прицепов следует учитывать, что его масса не должна быть больше массы автомобиля, указанной в техническом паспорте.

Требуемая документация

При управлении транспортным средством с прицепом требуется иметь при себе:

1. Регистрационные документы на транспортное средство и прицеп.
2. Водительское удостоверение с категорией «В» и «Е» при необходимости.
3. ОСАГО, оформленное на автомобиль и прицеп.

Следует учитывать, что прицеп должен иметь регистрационные документы. Кроме этого, эксплуатация в плохом техническом состоянии запрещается. Примером назовем то, что прицеп должен иметь фонари, указатели поворотов, брызговики, надежное устройство сцепки.

Ответственность за отсутствие необходимой категории

Согласно установленным правилам, передвижение по дорогам без открытой категории запрещается, нарушение ведет к административной ответственности. Штраф за управление ТС без категории В и Е составляет 5 000 – 15 000 рублей. Исключением можно назвать процесс обучения с прицепом без категории Е, когда штрафные санкции не назначаются.

Не стоит забывать о том, что при нарушении рассматриваемых правил прицеп может быть поставлен на штрафстоянку до полного устранения причин задержания. Однако, на практике в большинстве случаев выписывают только штраф.

Правила эксплуатации прицепов

Легковой прицеп — часть дорожного движения, управление которым требует обязательного выполнения ряда правил.

Легковой прицеп является частью дорожного движения, во многом изменяет эксплуатационные качества автомобиля. К основным правилам эксплуатации можно отнести нижеприведенные моменты:

• Использовать прицеп можно только в том случае, если автомобиль имеет специализированное тягово-сцепным устройством и розеткой для подключения электроприборов.
• В случае, когда конструкция кузова шире автомобиля на транспортном средстве должны устанавливаться зеркала заднего вида, вынесенные на удлиненные кронштейны. Только в этом случае можно контролировать габариты кузова.
• Общее правило предусматривает наличие подкладных клиньев, которые должны подкладываться под колеса при остановке на уклоне. Подобные клинья можно приобрести или изготовить своими руками.
• Не стоит забывать о том, что расход топлива зависит от общей массы автопоезда, увеличивается на 10-20% при буксировании прицепа. Это связано с увеличением нагрузки на установленный двигатель.
• Из-за увеличение массы автомобиль начинает медленнее набирать скорость, а тормозной путь увеличивается. Именно поэтому следует тормозить плавно, а также выдерживать большую дистанцию перед впередиидущим транспортным средством. При резком торможении или рывками прицеп может уйти в занос. Перед вхождением в поворот следует заранее снижать скорость, при движении в сильный ветер нужно быть осторожным. При выполнении обгона не стоит забывать о том, что динамика разгона существенно снижается. Поэтому на обгон следует выходить только определив то, что встречная полоса пустая.
• С прицепом сложнее варьировать в городском потоке или выполнять парковку. Кроме этого, следует входит в повороты на меньшей скорости. Именно поэтому без прохождения обучения для получения подкатегории «Е» может возникнуть довольно много трудностей с процессом парковки.
• Нельзя использовать прицеп не по предназначению. Примером назовем то, что в нем нельзя проводить перевозку людей.
• Перевозимый груз должен размещаться равномерно. Центр тяжести должен быть расположен над осью, за счет чего существенно повышается устойчивость автомобиля за счет увеличения степени сцепления покрышек с дорожным покрытием. Если центр тяжести расположить ближе к автомобилю, то увеличивается нагрузка на механизм сцепки и заднюю ось транспортного средства. При расположении груза ближе к задней части кузова задняя ось транспортного средства приподнимается, что становится причиной ухудшения сцепления покрышек с дорожным покрытием. Вся эта информация указывает на то, что от правильности расположения груза зависит степень управляемости транспортным средством.

Управление прицепами категорий О3 и О4 осложняется по причине того, что их вес достигает несколько тонн. Движение с прицепом запрещается, когда его снаряженная масса больше массы автомобиля.

Видео о вождении с прицепом: